사용 기체
팀 Acrobat로 사용하는 기체는 정식으로는 멤버가 모여, 각자의 희망도 (들)물은 다음 결정하려고 생각합니다만,
잠정적으로는P-40E로 연습 스타트 시킵니다.
팀 Acrobat이기 때문에, 팀에서의 기체는 통일하는 것이 아름답게 보입니다만, 그 이외에
사용 기체를 미리 지정하는 것은 밀집 편대에서는 편대 위치의 유지가 필요해, 가감 속도나 횡전성, 선회성이 각각 뿔뿔이 흩어지다고 맞추기 어렵기 때문입니다.
거기에 기체 특성도 기종이기 때문에, 갑자기 다른 기체의 것으로 연습이 되면(자) 스롯트르워크 그 외의 감이 미치기 쉽습니다.
P-40의 코쿠 피트
계기의 설명
| 1 | gyrocompass | 현재 기수가 어느 방위를 향하고 있는지를 나타냅니다. |
| 2 | 수평의식 | 기체의 롤의 기울기와 기수의 오르내림을 나타냅니다. |
| 3 | 선회계 | 기체의 미끄럼을 나타냅니다.
볼이 중심에 있으면 진행 방향과 기축이 일치, 좌우에 어긋나 있으면 미끄러지고 있는 것을 나타냅니다. |
| 4 | 속도계 | 지시대 기분 속도를 나타냅니다. |
| 5 | 고도계 | 고도를 나타냅니다. |
| 6 | 승강계 | 고도의 변화율을 나타냅니다.
계기의 1 눈금은 100 ft/min로, 계기의 숫자 1이라고는 1000 ft/min, 즉 그대로라면 1분간으로 1000 ft( 약 300 m) 고도가 변화하게 됩니다. |
| 7 | 흡기압계 | 엔진에 보내지는 혼합기체의 압력입니다. 압력이 높아지면(자) 많은 혼합기체(연료)가 이송되어 엔진 출력이 오릅니다. |
| 8 | 냉각 액체의 온도계 | 엔진의 냉각액의 온도, 엔진의 온도를 상대적으로 가리켜, 과냉각이나 오버히트 방지의 지표가 됩니다. |
| 9 | 다리 수납 지시기 | 비행기의 그림의 날개나 꼬리 부분에 지시기가 있어, 다리의 전개 수납을 모식적으로 나타냅니다.
게다가는 플랩 상태를 나타냅니다. |
| 10 | 엔진 회전계 | 엔진의 회전수를 나타냅니다. 프로펠라 피치의 조정으로 상하합니다. |
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